Pourra-t-on un jour aller en avion à New-York depuis Toulouse ? La piste a pris du retard mais n’est pas enterrée. (©Pixabay)
En projet depuis plusieurs années, le vol direct entre l’aéroport Toulouse-Blagnac et New-York tarde à se concrétiser. En octobre 2017, l’aéroport annonçait qu’une ligne directe vers la Grosse Pomme pourrait voir le jour en 2019. Mais si ce projet tarde à voir le jour, il est pourtant loin d’être enterré. On fait le point.
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Mais où est passé New-York ?
Mardi 22 janvier 2019, lors de sa conférence de presse de rentrée, l’aéroport n’a pas mentionné le nom de New-York parmi les nouvelles destinations prévues en 2019 ni dans ses projets d’ouvertures de lignes. Faut-il croire que le rêve new-yorkais de l’aéroport toulousain a pris du plomb dans l’aile ?
Rappelons qu’en 2013, pour inciter les compagnies aériennes, l’aéroport avait lancé une campagne promotionnelle sur Facebook, intitulée « We love NY, we want NY » afin d’inviter les Toulousains à manifester leur intérêt pour cette ligne. Plusieurs milliers de personnes avaient répondu à l’appel en signant la pétition pour la création de ce vol.
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En difficulté, XL Airways « ne le fera pas »
Jusqu’à présent, l’aéroport était en discussions avec la compagnie XL Airways, spécialisée dans les vols directs longs-courriers à bas prix entre la France et les Caraïbes, l’Océan Indien et les Etats-Unis. La compagnie française low-cost propose par exemple des vols Marseille-La Réunion ou Nantes-La Martinique. Et depuis Paris, XL Airways propose des vols à destination de New-York, Los Angeles, Miami ou San Francisco, aux Etats-Unis.
Bref, XL Airways paraissait le candidat idéal pour affréter un vol direct entre New-York et Toulouse pendant la haute saison, en juin, juillet et août. Mais la compagnie aérienne connaîtrait d’importantes difficultés financières. D’après La Tribune, « l’exercice 2017-2018, clos fin septembre, s’est soldé par de lourdes pertes d’exploitation » et cherche même un repreneur depuis fin 2018. Et d’après la presse spécialisée, la Chine serait désormais la priorité numéro un de la compagnie.
Mardi dernier, Catherine Gay, directrice du développement aéronautique à Toulouse, a d’ailleurs enterré la piste menant à XL Airways :
XL Airways pouvait desservir ce genre de destinations trois mois. Mais aujourd’hui, elle ne le fera pas.
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Vers un vol New-York à l’année ?
D’après Catherine Gay, les compagnies étant capables de desservir un vol direct vers New-York depuis une ville de province « deviennent de plus en plus rares ». L’aéroport change donc de stratégie et tente de convaincre une compagnie américaine, pour effectuer un vol régulier à l’année.
On s’oriente plutôt sur un vol New-York toute l’année avec American Airlines. Mais il faut beaucoup de connexions inter-Etats-Unis qui permettraient de pouvoir supporter cette ligne quatre fois par semaine, ce qui serait rentable pour une compagnie américaine. C’est compliqué en province d’avoir un vol pour New-York toute l’année. American Airlines devrait, mais je parle au conditionnel, être un opérateur susceptible de le faire.
American Airlines est tout simplement la première compagnie aérienne des Etats-Unis, avec un chiffre d’affaires qui s’établit à environ un milliard de dollards. Elle dessert plus de 40 pays dans le monde.
Catherine Gay ajoute : « New-York, c’est le rêve de tous les Toulousains. On ne lâchera pas cette destination ».
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