En l’état, la ligne LGV Bordeaux Toulouse ne verra pas le jour avant 2037. (©SNCF)
La ministre des Transports Elisabeth Borne a présenté lundi 26 novembre 2018 son projet de loi d’orientation des mobilités (LOM). Un texte qui intègre le projet de Ligne à grande vitesse (LGV) entre Bordeaux et Toulouse. Concrètement, le projet de loi prévoit le lancement des travaux entre Toulouse et Saint-Jory (Haute-Garonne) d’ici la fin du quinquennat en 2022. De quoi réjouir les défenseurs de cette ligne ferroviaire, véritable serpent de mer depuis plusieurs décennies ?
« Une bonne nouvelle »
« C’est une bonne nouvelle qui confirme l’intérêt du Gouvernement pour cette infrastructure que nos territoires attendent depuis si longtemps et pour laquelle nous sommes mobilisés depuis tant d’années, et collectivement, surtout depuis les mauvaises annonces de juillet 2017, affirment Jean-Luc Moudenc, Carole Delga et Georges Méric dans un communiqué commun. Pour autant, si la ligne LGV est sauvée, ce n’est pas encore tout de suite que les Toulousains pourront relier Paris en 3h10 (contre 4h20 actuellement).
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Un « bémol majeur », le calendrier !
Mais le projet de loi n’apporte aucune précision supplémentaire sur le calendrier, ce qui ne ravit pas le maire de Toulouse et président de Toulouse Métropole, la présidente de la Région Occitanie et le président du Conseil départemental de la Haute-Garonne. Qui ajoutent :
Mais, à ce signal positif s’oppose, malheureusement, un bémol majeur : la société dédiée de financement et les outils associés que nous avions proposés ne sont pas retenus dans ce projet de loi en l’état. Le risque est grand donc de voir la LGV repoussée dans les limites les plus défavorables du calendrier de réalisation, c’est-à-dire 2037… alors qu’elle nous est promise, tous gouvernements confondus, depuis 1991 ! Cela n’est pas acceptable.
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Carole Delga, Georges Méric et Jean-Luc Moudenc prévoient « d’intensifier notre mobilisation pour que la voix de nos territoires et de leurs habitants soit enfin mieux entendu », avant la présentation du texte au Parlement en février 2019, pour qu’un calendrier resserré soit adopté.
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